『鳥人間コンテスト選手権大会』は、讀賣テレビ放送(ytv)主催による人力飛行機の滞空距離及び飛行時間を競う競技会。
引用元: ・鳥人間コンテスト出たけど質問ある?
7/25~26
あー、それであの日はアホみたいに道路が混んどったんか
迷惑かけてスマンな
おう、かめへんで!
普段やったらマクドまで15分もかからんのやけど
あの日は2時間もかかったからおかしいなとは思ってたんだ
それより結果はどうやったん?
パイロットは頑張ってくれたがそんなに飛ばなかった
テレビには映らないかもな
浜辺でコイみたいなのが氏んでた
俺は制作サイド
プロペラ機の方とだけ
チームTシャツだったよ
俺は製作サイドだから飛べない鳥だよ
まさか、モブ?
モ、モブじゃねーし
プラットホームにも上がったし・・・
ゴミじゃない
琵琶湖に置いてきたのはロマンと単位だけ
パイロットはどうやって決めるの?
基本的に体重と出力テストの結果かな
まず体重は軽いに越したことはない
出力テストはエアロバイクを漕いで決める
誰だっけ
月亭方正とか照英がいたあと東野
ほんとに行ったのか?
ドランクドラゴンの鈴木がスーパーサラリーマンって企画で200m飛んだろ
テレビで放送されてかなり芸能人来てたぞ
俺らの機体待機場(駐機場)とプラットホームまでは1kmくらい距離があるから
向こうの様子はよくわからなかった
滑空機は大会一日目で俺らはその時機体の安全チェックをやってたから
鈴木が飛んだ時の様子はよく知らない
すまんな
俺が最近見たのは調べたら再放送だったみたいだwww
こちらこそすまんなwwww
でも今年もなかなか飛んだみたいだよ
意識がもうろうとしてたから記録は知らんがww
うちは重い方で40kg後半
軽いチームは30kgくらいになる
大学生
できれば飛行機をつくる会社に行きたいな
骨組みは昔からの使い回しだからそんなにかかっていない
運搬費込みで100万もかかってないんじゃないか
院生を入れて20人ちょっと
実働メンバーは10数人くらいじゃないかな
創部10年くらいで鳥コン出場回数も一桁のチームだよ
ぜひ、敗戦の要因と来年への一言を。
敗因は桁(骨組み)が重かった
来年こそは軽量化してさらなる記録を目指す
いつの時代だw
ありやとおもうで 今のグライダーにも木材が使われてるくらいだ
木製ジェットもあったし
滑空機は木を使ってるで
プロペラ機は基本的にカーボンだけど
素人意見で申し訳ないが
第一回大会で優勝した機体の設計者が一式陸攻の設計者だっけ?
残念ながら翼のレイノルズ数の領域が違うから軍用機からヒントを得るのは難しいかも
一式陸上攻撃機(いっしきりくじょうこうげきき)は第二次世界大戦中の大日本帝国海軍の陸上攻撃機である。
「一式陸攻(いっしきりくこう、-りっこう)」の短縮形でも呼ばれる事も有る。
レイノルズ数・・・流体の変形や応力を扱う物理学。慣性力と粘性力との比を表す数。
組み立てる時に「ネジ間違えた!」
積み込むときに「ぶつけた!」
とか。
そうだなぁ
翼を胴体に差し込むときに誤って骨組みの一部をへし折った事ならある
トラックに積み込むときに機体の固定を忘れてそのまま100km位走った事も
あとはテストフライトの時に機体が人に突っ込みかけた事もあった
その書類審査の合否が3月中旬~末に届くので結果を知ってから機体製作を始めると大会には間に合わない
だから大会に出られるかどうか分からないまま俺たちは機体を作ることになる
機体は部品が出来てそれを全てくみ上げた時が完成・・・ではない
その後にテストフライトを行って色々な調整をしなければならない
だからほとんどのチームが大会2か月前くらいには機体が組みあがっている
うちのチームはフライト1時間前に完成したけどな
いや、ある意味有意義な使い方ではあるが。
でも一年に一機作っておかないと下の代に技術や運用の引き継ぎが出来ないから
作ってたり飛ばしたりする事には意味がある
来年へのアピールにもなるし
しなかった・・・・・・
そんな事故もあったな
うらやましいぜ!!!
青春と言えば青春なのかな
まぁそうだろうね。
今回はエンジニアだっただろうけど、いつか自分でも飛びたいと思う?
俺は今年で引退だからもう飛ぶ事も飛ばすこともない
けど一回くらい乗ってみたかったという気持ちもある
引退(就職)か。
お疲れ様でした。
ぜひ日本の飛行機産業に加わってくれ。
ありがとうでもおれは引退(院進)かな
出来たら航空機産業に関わりたいんだけど狭き門なんだよな~
未来という翼があるんだから
ないんだなそれが
さあ
でもあの瞬間パイロットは鳥になっていたとおもうよ
あれってどうやって運んでんの?
機体が分解できるようになっていて
そこをばらして4tトラックで運ぶ
業者?それともトラック借りて自力?
基本的には業者に頼んでる
OBに4tを運転できる人が居るのでその人に頼むこともある
そのときは借りる
人力飛行機にも色々な形があって一番飛ぶ形がダイダロス型と呼ばれる形
胴体と翼がコックピットの上についている高翼機という奴で前から見ると十字の形に見える
ディスタンス部門三強は全てこの形
ダイダロスとは、1980年代後半にマサチューセッツ工科大学(以下、MIT)のリンカーン研究所で開発された人力飛行機、および一連の人力飛行機のシリーズである。
ディスタンス部門・・・飛行距離を競う部門
あえて王道から外れた変態機を作っているチームがどんな飛行を見せるのかも見もの
どっちが好み?
どっちも好き
でもあえて言うならば変態機チームかな
俺も変態機チームだし
特にないが着水時にパイロットがぶつかりやすい所は緩衝剤で保護しなければならない
特にチェーンとかは脱落するとパイロットに当たって危ないから落下防止の対策が必要
そういうのが審査の対象として重きをおかれるのね。
やっぱ、エンジンさんのペダルはビンディングなのかな?
ビンディングペダルはスキーのビンディングとほぼ同じ機構で、靴底にビス止めされた「クリート」と呼ばれる樹脂製あるいは金属製の止め具を金具で固定して、人間の脚力を直接ペダルに伝える。
着水時の衝撃でけがをしないか
そして着水後に速やかに脱出できるかが結構厳しく審査される
ビンディングシューズだよ
着水時の脱出の難易度で、ビンディングは審査員から非難が出るかと思ったよ。
リカンベント(だっけ?)、あの足が前になって寝そべるスタイルはシートベルトするのかな?どうなんだろ?
リカンベントとは、自転車の一種である。
通常の自転車がサドルに臀部を乗せ直立に近い状態で、足の上下の屈伸運動を動力とするのに対し、リカンベントはサドルの代わりとなる背もたれつきのシートにもたれるように坐り、足を前方に向けた姿勢での屈伸運動を動力とする。
英単語の「recumbent」はもたれかかるという意味の言葉であり、もたれかかって運転することからその名が付いた。
リカンベントが寝そべるやつであってる
普通の自転車みたいな漕ぎ方はアップライト
パイロットの救出用にダイバーが居て着水後はその人たちがパイロットの脱出を手助けしてくれる
ビンディングは靴から足を抜けばいいので救助や脱出が楽だけど、シートベルトは救出に支障をきたす可能性があるからどのチームもつけてはならないことになっている
アップライト・・・直立姿勢のこと
ズバリ、
旋回してこっちまで帰って来た強者いた?
それはテレビを見てのお楽しみ
むむむw
悪いけど鳥コンはテレビ番組として作られているから商業要素が強い
だから放送まではあまり結果を口外できないんだ
そりゃそうだ
自分のヒコーキ暦は
紙飛行機→ゴム動力→2ch電動エルロン機→安グライダー そこから20年空白
エルロン機のピーキーさに神経が耐えられず20秒でおシャカにしたのは良い想いで
補助翼 (ほじょよく、仏: aileron) とは飛行機をバンク(横転、ロール)させるのに使う動翼である。エルロンと表記することも多い。
左右の主翼後縁の外側に取り付けられており、補助翼は機体の前後軸を中心とした回転運動を制御する。
ひええええ大先輩じゃないですか
ちなみにうちの機体にはエルロンは無いです
基本的にラダーとエレベーターだけです
方向舵(ほうこうだ、英語:Rudder)は飛行機の操縦に用いる動翼の一つである。
ラダーとも呼ばれる。
垂直尾翼後部にある翼型の可動部分であり、機体の重心を貫く上下軸を中心とした動きを制御する。
簡単に言うと、左右の首振り運動(ヨーイング)を起こしたり止めたりすることに使う。
主翼の補助翼と併用して、定常釣り合い旋回をする。
昇降舵(しょうこうだ)(英: elevator)は、飛行機の操縦に用いる動翼の一つ。
エレベーターやエレベータと呼ばれることもある。
機体の左右軸を中心とした動きを制御し機首上げ、機首下げの姿勢にするために使う。
主翼と尾翼を備えた一般的な形状の飛行機では、水平尾翼後部の動翼が昇降舵になる。
抵抗もあるけど基本的には重量増と工期と手間の削減、コストの削減が大きな目的です
そういや、最近のGPSはスマホなのかな
GPS(Global Positioning System)とは、人工衛星を利用して自分が地球上のどこにいるのかを正確に割り出すシステム。
スマホを積んでいるチームも確かにあるww
でも飛んでいる内にスマホが圏外になるそうです
そうなのかw
いや、GPSと通話が出来て便利かと、、、、残念
基本的にボートに乗った部員が機体に併走するのでGPSが無くてもなんとかなる
通話は無線機の音量を最大にして積んでた・・・はず
さわやかな漢字の
あの鳥人間と対極の存在である女子高生が描かれたポスターか・・・・・・
それそれ
いったい何に訴えかけているのか謎だ
まあ傍から見ると青春してるように見えるのかもしれん
やってる側は地獄だが
ちょっと、「やっつけ仕事」感が、、、
おーこれこれww
水曜日の放送を楽しみにしておりますw
一つ質問よろしいでしょうか
今後の技術、素材の革新で機体はどのような進化を遂げるでしょうか
軽量化でもっと記録が伸びるようになる・・・はず
あとは無尾翼機や双ペラ機といった変態機の記録が飛躍的に伸びるかも
よかった
ちゃんと見てくれよな
日本の若者、かっこいいなって思う!
主が、航空機作る仕事につけるよう、祈ってるよ!
この質問ある?に関係ある?何か
【名作のタイトルに一文字足すとよく分からなくなる】
・天空の茨城ラピュタ
・鳥人間失格
・吾輩は猫耳である
・マッチョ売りの少女
・面白い巨塔
・海辺のフカフカ
・老人と海苔
・ローマの定休日
・ああ無表情
・はしょれメロス
・紅の豚汁
・男はつらいわよ
— 【新】かいしんのつぶやき! (@kaishintweet)2015年8月25日 5:57:17
鳥人間みんな漕ぎながらくさいせりふを語り出すのがルールになったんかな・・・
— 瀧波ユカリ (@takinamiyukari) 2016年8月31日
というか昔の鳥人間コンテスト、面白い格好の人や即座に崩壊する粗雑な飛行機を楽しむのが趣旨で、30メートル飛べた人が優勝とかだったんだよな。いつの間にか技術が向上してガチで飛べるチームばかりになった
— YS@GPCR@C90_3日目r-20b (@YS_GPCR) 2016年8月29日
鳥人間コンテストはもはやパイロットのペダルを漕ぐ能力の勝負になってるから、自転車対決でいいのではないか
— tkq (@tkq12) 2016年8月31日
鳥人間コンテストの優勝が21キロ飛んで落ちた日本大学らしいけど、俺なんて自宅から850キロ離れた産業医科大学に落ちたんだからな
鳥頭人間コンテストなら余裕で優勝できるわ— じょるの (@gbmanft) 2016年8月31日
鳥人間コンテスト、どうせ上位は大学勢が占めるんだろうけど、昔のように近所で飛行機おじさんと揶揄されてるような奇人変人が、目に大粒の涙を溜めて大空に舞う姿を見たい。大学の宣伝の場じゃねぇんだよ鳥人間コンテストは。飛行機しか友達がいない中年の悲哀の場だ。
— 中トロ議長 (@ratenkeidesu) 2016年8月31日
【鳥人間コンテスト】
女「100m飛んだら結婚してくださーい!」
会場(フー!)結婚をかけて飛びます!
女「行きまーーす!!」
バシャーン
結果!16m!!
男「結婚してくださーい!」
女「もちろん!!」俺「」
— かめくん (@Ka_me_r1der) 2016年8月31日
鳥人間観ると夏の終わりを感じる。
— 井上麻里奈 (@Mari_navi) 2016年8月31日
鳥人間コンテストに浪人経験者がパイロットで出場し、体力が限界に近づいて今にも墜落しそうな時に「こちとら大学に◯度落ちとるんや!こんなところでも落ちてたまるか、ボケぇ💢💢💢」って叫んで持ち直して欲しい。たぶん号泣する。
— キノ@ノンケです (@__rounin__) 2017年4月20日
管理人の独り言的な質問
鳥人間コンテスト、毎年見てますか?
コメント
あの部活くそつまんねぇんだよな